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https://spectrum.ieee.org/autonomous-vehicles-great-at-straights
Riassunto
Negli ultimi mesi diversi incidenti che hanno coinvolto marchi come Cruise, Waymo e Tesla hanno portato a indagini federali negli Stati Uniti.
Un nuovo studio pubblicato su Nature evidenzia che, sebbene gli EV siano generalmente meno soggetti a incidenti rispetto ai veicoli guidati da umani, in alcuni scenari specifici, come curve e condizioni di scarsa illuminazione, performano peggio (rispetto agli umani).
Il paper, che ha analizzato oltre 37.000 incidenti, ha trovato che i veicoli a guida autonoma di Livello 4 hanno un rischio di incidenti mortali ridotto del 90% rispetto a quelli guidati dagli umani.
Tuttavia, Missy Cummings della George Mason University si è mostrata scettica sui risultati, criticando la combinazione dei dati di diversi livelli di autonomia. Mohamed Abdel-Aty, uno degli autori, ha risposto che lo studio si focalizza principalmente sul Livello 4.
Il documento solleva inoltre preoccupazioni per la maggiore probabilità di incidenti durante l’alba e il tramonto e nelle curve. La mancanza di dati su larga scala per i sistemi di Livello 4 resta un ostacolo significativo, e gli autori sperano che il loro lavoro stimoli una maggiore raccolta di dati per migliorare la sicurezza degli EV.
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